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在分析动车组运用模型的基础上,对有关基本概念进行了界定和解析,结合城际铁路动车组运用特征,将动车组运用计划编制问题转化为交......
文章基于轮轨系统耦合动力学理论,结合我国城际客运专线的运营特点,建立了城际客运专线车辆-减振型双块式无砟轨道耦合动力学分析......
本论文在已完成的中-活载(2005)活载标准基础上,针对近年城际铁路的特点,分别研究独立运营、不考虑机车牵引;互联互通、客车跨线运......
通过对城际铁路技术特点及其对轨道结构要求的研究,对有砟轨道与无砟轨道、各种类型的无砟轨道以及多种形式的减振轨道技术特点、......
基于城际铁路的功能定位,对城际铁路速度目标值的合理选择范围进行了研究.结合我国典型城市群时间目标值规划,从城市空间尺度、站......
文章分析了区域城际铁路运输系统的特点和目标,在城际铁路速度目标值匹配性分析的基础上,构建了城际铁路速度目标值与影响因素之间......
文章对城际铁路机车车辆限界以及建筑限界的最大宽度、最大高度、站台限界、曲线加宽等因素的分析,提出了城际铁路建筑限界轮廓尺......
根据中长期铁路网及城际轨道交通网规划研究成果,论述了城际铁路的功能定义及广义、狭义的解释.进而梳理了路网干线与城际铁路的关......
从城际铁路速度目标值的层次开始,通过功能定位的分析,提出本线适应的速度层次.并且对层次内不同的速度目标值根据规划、车站分布......
通过分析沿江城际铁路运营管理模式的选择原则、影响因素、盈利模式及其实现方式,提出未来可能实施的独立运营模式和委托运营模式......
本文从珠三角城际铁路的建设和管理模式入手,深入分析了珠三角城际铁路的特点,据此对珠三角城际的设计理念进行了研究探讨,主要体......
珠江三角洲城际轨道交通广佛环线连接佛山西站、东平新城、广州南站三个大型交通枢纽,并且经过广州番禺区和佛山市中心城区,与广佛......
新建淮扬镇铁路扬州至镇江段设计速度为250km/h的城际铁路,其引入镇江地区方案研究是以本线功能定位为基础,结合地区城市规划、既......
